Опалубка представляет собой конструкцию, составленную из различных деталей и элементов, и используемую для того, чтобы придавать на строительной площадке нужную форму монолитных конструкциям из бетона либо железобетона.
Строительство малоэтажных зданий часто предполагает использование разборно-переставной мелкощитовой опалубки.
Данная конструкция составлена из:
- отдельных щитов;
- замков, соединяющих щиты;
- поддерживающих элементов для восприятия нагрузки;
- креплений.
Щиты могут состоять из широкого выбора материалов. Есть деревянные щиты, есть изделия из стали, фанеры, синтетики. Есть даже щиты из разных
комбинаций любых материалов. Максимальная площадь щита здесь - пара квадратных метров. При этом его максимальная масса равняется пятидесяти килограмм. Если понадобится, такую опалубку можно монтировать и демонтировать вручную. Такая опалубка может выдержать боковое давление бетона до 40 кПа.
Мелкощитовая опалубка универсальна. То есть, может применяться для создания самых разных конструкций. Фанерная палуба обрабатывается тщательным образом. Это позволяет ее использовать до двухсот раз. Крепление щитов к каркасу простое, и потому изношенную палубу можно заменить без больших затрат времени. Мелкощитовая опалубка "ПТК ХСИ" отлично годится для ручной сборки без подъемного крана. У данной опалубки крепкий каркас из стали, удобные комплектующие, большой выбор элементов, а лицевая сторона производится из ламинированной фанеры высокого качества. А еще данную конструкцию можно привязать к любому проекту здания и сделать щиты и комплектующие индивидуальных параметров.
Мелкощитовая опалубка "ПТК ХСИ" позволяет комбинировать элементы как угодно. Их можно точно и быстро установить в систему. Еще для нее не нужно каких-либо особенных условий хранения, то есть, нет смысла беречь от дождя и снега. А еще конструкция весьма долговечна. Опалубка может состоять из отдельных щитов или из предварительно собранных панелей. Для сборки панелей следует подготовить подходящую горизонтальную площадку. В процессе сборки к щитам монтируют подмости и подкосы. Подкосы и кронштейны подмостей крепятся через отверстия, имеющиеся в горизонтальных ребрах опалубочных щитов. Отверстия для этого могут использоваться в разных щитовых ребрах. Нагрузка на подмости не должна превышать 180 кг на 1 кв. м.
Собрав стенку, ставят подмости. Число кронштейнов для монтажа настила из дерева прописывается в ППР, где определяется технологией работ, а также несущей способностью настила. ГОСТ 8466-66 гласит, что толщина досок из хвойных пород не должна быть меньше 4 см, кроме того, необходимы ограждения и отбойная доска.
Сборка панелями и монтаж отдельными щитами предполагает соединение щитов минимум тремя замками по высоте щита. По завершению монтажа щитов их устанавливают вертикально, а затем подкосами точно рихтуют по отвесу. Установив щиты, надо установить минимум две стяжки по высоте щита. Тяжи пропустить через отверстия одного из соседних щитов. При этом минимальный допустимый диаметр опорной гайки равен 15 см. Как вариант, меньшая гайка плюс шайба 15 см диаметром. Далее следует заглушить неиспользуемые отверстия в щитах. Щиты либо панели наружных стен надо монтировать на тех подмостях, которые на стенах.
Через отверстия этажом ниже следует пропустить болты, причем так, чтобы опорная пята была на внешней стороне стены. Закрепить их надо изнутри помещения. На подмостьях есть конусные ловители. Если установка подмостей делается при помощи подъемного крана, конусные ловители входят в болты, а затем болты затягиваются изнутри, прижимая подмостья к забетонированной стене этажа, расположенного ниже. Сначала монтируются наружные щиты или панели опалубки, устанавливаемые на рабочих местах. Также они выверяются, крепятся подкосами. Потом на перекрытия монтируются внутренние опалубочные щиты или панели. Они при монтаже последовательно закрепляются к внешним щитам на винтовые стяжки. Далее щиты или панели крепят к перекрытию.
Поднимают и перемещают отдельный щит опалубки руками. А вот всю конструкцию - при помощи специального захвата. Это позволяет не прибегать к грузоподъемной технике, а значит, и сэкономить на строительстве.